فروش و خدمات انواع سیستم های کنترل تردد آزادراه

راهبند آزادراه

در این مقاله می‌خواهیم درباره راهبند آزادراه صحبت کنیم. در ابتدا به تفاوت آزادراه و بزرگراه می‌پردازیم.

آزادراه عموما به مسیری گفته می‌شود که حداقل دارای دو خط عبور و یک شانه حداقل به عرض سه متر برای هر رفت و برگشت باشد. دو طرف آن نیز محصور و در تمام طول آزادراه کاملا از هم کاملا جدا می‌باشند. درآزادراه به‌هیچ عنوان تقاطع هم‌سطح دیده نمی‌شود. معمولا آزادراه‌ها در فواصل بین دو شهر وجود دارند.

بزرگراه مسیری است که حداقل دارای دو خط عبور در هر طرف داشته باشد و دو طرف آن به‌وسیله موانع فیزیکی از هم جدا شده باشند.

در مجموع آزادراه و بزرگراه تفاوت‌های زیادی با هم دارند. در ادامه تعدادی از این تفاوت‌ها را بررسی می‌کنیم.

همان‌طور که قبلا هم اشاره کردیم در آزادراه تقاطع همسطح وجود ندارد و کلیه تقاطع‌ها غیرهمسطح هستند ولی در بزرگراه ممکن است تقاطع همسطح وجود داشته باشد.

در مسیر ورود و خروج آزادراه‌ها ایستگاه‌های عوارضی وجود دارند که با پرداخت عوارض قانونی مجوز عبور و مرور فراهم می‌شود.

در آزادراه دور برگردان وجود ندارد. سرعت مجاز در آزاد‌راه‌ها برای خودروهای شخصی، حداقل ۷۰ و حد‌اکثر ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت است.اما در بزرگراه‌ها این امکان را دارید حداکثر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی کنید.

 امروزه در شهرهای بزرگ دنیا ورود وسائل نقلیه با هدف کنترل ترافیک و امنیت محدود می‌شود. روش‌های سنتی که در گذشته استفاده می‌شده‌ مانند بکارگیری نیروهای پلیس بسیار پرهزینه بوده است. تجهیزات و فناوری‌های جدید مانند انواع راهبندهای اهرمی و ستونی، سامانه‌های هوشمند تشخیص پلاک خودرو توسط دوربین‌های مداربسته و تگخوان‌ها به منظور کنترل تردد، حفظ امنیت و دریافت عوارض می توانند کارساز باشند.

در ادامه به کاربرد و چگونگی استفاده راهبند در آزادراه می‌پردازیم. در ابتدا بهتر است با انواع راهبند و کارایی آن آشنا شویم.

راهبند آزادراه و انواع آن

امروزه استفاده از راهبند آزادراه در اماکن مختلف کشور متداول شده است اما هنوز آشنایی کافی درباره راهبند و عملکرد آن در بین عوام وجود ندارد. به همین علت تصمیم گرفتیم تا در ادامه مقاله اطلاعات مفیدی در اختیار خوانندگان سایت قرار دهیم.

راهبندها موانعی هستند که به عنوان بازدارنده و برای مسدود کردن پارکینگ‌ها، ورودی مراکز اداری، تجاری، بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. راهبندها انواع مختلف با کارایی متفاوتی دارند. از لحاظ عملکرد موتور می‌توان آن‌ها را به دو گروه الکترومکانیکی و هیدرولیک تقسیم کرد. راهبندهای هیدرولیک پرقدرت‌تر بوده و مناسب محیط‌های پرتردد هستند.

انواع راهبند آزادراه شامل راهبند بازویی، ستونی یا بولارد، زنجیری و دفنی یا رودبلاکر می‌باشد.

راهبند بازویی رایج‌ترین نوع راهبند است که در ورودی اکثر پارکینگ‌ها مشاهده می‌کنید. دارای یک ساختار ساده و قیمتی مناسب است. اما ساختار ساده این نوع راهبند به هیچ وجه مناسب محیط‌های حساس امنیتی و نظامی نیست.

راهبند ستونی یا بولارد مناسب محیط‌هایی چون پایگاه‌های نظامی، نیروگاه‌ها، سازمان‌‌های اطلاعاتی و سایر مراکز حیاتی است. بولارد دارای یک ستون مستحکم فولادی است که قابلیت مقابله با حملات تروریستی و هجوم خودروهای مهاجمین را دارد.

آنچه که مشخص است راهبندهای میله‌ای گزینه مناسبی برای استفاده در آزادراه‌ها هستند. راهبند میله‌ای هیدرولیک فک 620 یکی از راهبندهای مناسب عوارضی است که غالبا در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها بکار می‌رود. شرکت دورژانس عرضه کننده انواع راهبندهای میله‌ای و بولاردهای امنیتی با سابقه 25 ساله آماده ارائه خدمات فروش، نصب و راه‌اندازی، تعمیرات برای مشتریان گرامی می‌باشد.

همچنین دورژانس نماینده رسمی محصولات ایتالیایی فک، جنیوس و مگنتیک می‌باشد. 4 سال گارانتی فروش و 1 سال گارانتی نصب و خدمات پس از آن به راهبندهای میله‌ای فک تعلق می‌گیرد.

اخذ عوارض جاده‌ها و بزرگراه‌ها به‌صورت خودکار

وجود موانع و راهبند آزادراه در سر راه خودروها در عوارضی‌ آزادراه‌ها باعث کند شدن حرکت وسائل نقلیه، ایجاد ترافیک و در نتیجه آلودگی محیط زیست می شود. کارشناسان شهرسازی و متخصصین روش‌های مختلفی برای رفع این معضلات ابداع کرده‌اند.

یکی از این روش‌ها استفاده از سامانه تشخیص خودرو توسط تگخوان و پلاک‌خوان می‌باشد.

شاید در سفرهای شهری بخصوص سفرهای نوروزی توجهتان به باجه‌های عوارضی جلب شده باشد. در تعدادی از این باجه‌ها بدون نیاز به متصدی کنترل، مدیریت عبور و مرور و پرداخت وجه به شکل الکترونیکی انجام می‌گیرد.

با نصب پلاک‌خوان، وسائل نقلیه بدون توقف از عوارضی عبور کرده و سامانه تشخیص پلاک خودرو پلاک آن‌ها را ثبت می‌نماید. عوارض مربوط به هر خودرو محاسبه می شود. راننده موظف است تا یک زمان مشخص عوارض را پرداخت نماید و گرنه مشمول جریمه خواهد شد.

طرح الکترونیکی شدن عوارض آزادراه به جای استفاده از راهبند آزادراه

این طرح طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی در دستور کار قرار گرفته بوده و در تعدادی از آزادراه‌ها (با وجود مشکلات عدیده) به‌صورت آزمایشی به مرحله اجرا در آمد.

متاسفانه این پروژه سرانجام خوشی نداشته و بزرگترین دلیل آن بدحسابی رانندگانی بوده که تا مدت‌ها حاضر به پرداخت عوارض نشدند. در این بین پلیس به کمک وزارت راه آمده و مقرر شد جریمه‌های تصاعدی اعمال شود.

یک روش دیگری که برای حل این مشکل پیشنهاد شد استفاده از سیستم تگخوان (ریدر) و تگ‌های هوشمند بود. مکانیسم سیستم به این شکل بود که یک تگ شناسایی بر روی شیشه جلوی خودروها نصب شده و به محض عبور از آزادراه، تگخوان خودرو را شناسایی کرده و در نهایت مبلغ مورد نظر از حساب بانکی رانندگان کسر ‌شود.

خدمات شبانه روزی خرابی جک پارکینگ

رانندگان می‌بایست این تگ‌ها را از بانک‌ خریداری کرده و روی شیشه اتومبیل خود نصب کنند تا از این طریق عوارض پرداخت شود.

با این حال هنوز باید منتظر ماند و دید که این پروژه چه زمانی اجرا می‌شود و شاید هم مانند بسیاری از پروژه‌های عمرانی فقط در حد پیشنهاد باقی بماند. در هر صورت راهبند آزادراه ایمنی همچنان یکه‌تاز جاده‌ها بوده و وجود آن‌ها برای کنترل تردد و ایمنی راه‌ها از ضروریات می‌باشد.